原標(biāo)題:高考結(jié)束,各地駕培學(xué)校迎來(lái)“學(xué)車(chē)潮”??萍剂α颗c傳統(tǒng)模式深度融合,為駕培企業(yè)注入活力 智慧學(xué)車(chē),助力駕培大市場(chǎng) 隨著高考的結(jié)束,各地駕培學(xué)校迎來(lái)一波“學(xué)車(chē)熱浪”。記者近日從重慶幾家駕校了解到,近段時(shí)間,報(bào)名人數(shù)比平常翻倍,九成以上學(xué)員都是高中畢業(yè)生。 今年4月1日開(kāi)始實(shí)施的駕考新規(guī)中,對(duì)考試科目調(diào)整,小型自動(dòng)擋汽車(chē)科目二考試取消坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步項(xiàng)目,考試內(nèi)容由原來(lái)的5項(xiàng)改為4項(xiàng)。約考間隔縮短,最快20多天就能拿到駕照,更是讓不少學(xué)車(chē)者都很心動(dòng)。 作為國(guó)內(nèi)智慧駕培領(lǐng)頭羊的“派學(xué)車(chē)”,日前宣布完成億元C2輪融資,著力改變傳統(tǒng)駕培行業(yè)存在效率低、服務(wù)差、定價(jià)混亂、課程不合理等弊病。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家稱(chēng),駕培行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)關(guān)鍵時(shí)機(jī)已顯。 天眼查數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)目前共有超6.8萬(wàn)家駕培企業(yè)。重慶有1800余家,超4成成立于5年內(nèi)。根據(jù)弗若斯特沙利文統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2019年,我國(guó)駕駛培訓(xùn)服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模約為2280億元,2022年市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)超過(guò)2800億元。 準(zhǔn)大學(xué)生爭(zhēng)考駕照成熱潮 6月19日,在重慶大學(xué)城一駕校的練車(chē)場(chǎng)地,記者看到:學(xué)員們有的在練倒車(chē)入庫(kù)、有的在練側(cè)方停車(chē),教練員在車(chē)上或車(chē)下一對(duì)一進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。盡管天氣炎熱,大家學(xué)習(xí)的熱情卻絲毫不減。 “高考結(jié)束后,空閑時(shí)間比較多,于是就想著報(bào)名考個(gè)駕照,等到上大學(xué),練車(chē)的時(shí)間就少了?!苯衲陝倓倕⒓油旮呖嫉膭⑿★w說(shuō),今年科目二考試新規(guī)實(shí)施后考駕照變得容易了不少,所以想抓住機(jī)會(huì),準(zhǔn)備開(kāi)學(xué)前拿到駕駛證。 “疫情原因,暑假又不能外出旅游,不如把駕照考了,這樣既能多一項(xiàng)技能,又能讓暑假生活過(guò)得更充實(shí)?!睆堸i一邊擦汗一邊笑著對(duì)記者說(shuō)。 “平時(shí)每個(gè)月到我們駕校學(xué)車(chē)的約150人,最近一個(gè)月已經(jīng)近300人。”某駕校的李師傅告訴記者,駕校一般都會(huì)將學(xué)生安排在一起練車(chē),這樣考試的通過(guò)率會(huì)有所提升,“大家都是同齡人,在考試心得、練車(chē)技術(shù)上都可以相互交流。” 許多駕校為了抓住暑期這一商機(jī),紛紛推出多種多樣的學(xué)車(chē)優(yōu)惠活動(dòng)。記者在位于重慶渝北區(qū)的泰安駕??吹?,C1暑期價(jià)3580元減為2980元,其中價(jià)格最便宜的僅需2280元。福凱駕校更是推出暑期班1200元優(yōu)惠券。有的駕校除高考生憑準(zhǔn)考證學(xué)車(chē)直降200~300元外,還可參與憑高考成績(jī),1元1分的優(yōu)惠減免等。 “目前,各個(gè)駕校都已經(jīng)出現(xiàn)了學(xué)生學(xué)車(chē)潮。雖然來(lái)學(xué)車(chē)的學(xué)生比較多,但是我們也會(huì)盡全力把駕車(chē)技能教好?!敝貞c鵬程駕校負(fù)責(zé)人朱先生說(shuō),針對(duì)高考生群體,駕校開(kāi)啟了“綠色通道”,全程一對(duì)一展開(kāi)教學(xué),不僅避免了人員集聚,還提高了練車(chē)效率。從師資到服務(wù)上都向他們傾斜,盡可能保證他們?cè)谑钇谀玫今{照。 “互聯(lián)網(wǎng)+”助推駕培業(yè)轉(zhuǎn)型 近日,記者在重慶長(zhǎng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)培訓(xùn)有限公司看到,VR駕駛模擬倉(cāng)采用實(shí)景VR視覺(jué)體驗(yàn)+全真物理反饋,全方位還原真實(shí)車(chē)輛在各環(huán)節(jié)的動(dòng)感。在這里,使用駕培APP學(xué)習(xí)理論知識(shí)的學(xué)員占比為79.30%。 在董事長(zhǎng)秦欽看來(lái),隨著駕校數(shù)量的不斷增多,很多駕校原有的市場(chǎng)份額在不斷下降,競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈,而其率先發(fā)展轉(zhuǎn)型智慧駕培生態(tài)體系,為校區(qū)發(fā)展提供了強(qiáng)勁動(dòng)力。“如今長(zhǎng)運(yùn)駕校已成為年培訓(xùn)量超萬(wàn)人的國(guó)標(biāo)一級(jí)駕校,教學(xué)車(chē)輛達(dá)130余臺(tái)、員工300余人。”他說(shuō)。 重慶工商大學(xué)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈協(xié)同發(fā)展中心研究員莫遠(yuǎn)明認(rèn)為,近年來(lái),全國(guó)駕駛培訓(xùn)雖受疫情影響較大,但基本維持在一個(gè)2000多億元的大市場(chǎng)。隨著我國(guó)汽車(chē)保有量穩(wěn)步增長(zhǎng),駕駛培訓(xùn)需求持續(xù)增加,駕駛培訓(xùn)產(chǎn)業(yè)方興未艾。 科技賦能傳統(tǒng)駕培行業(yè),為駕培行業(yè)走向高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展提供了新的可能性。“未來(lái)我們不僅會(huì)是最大的智能駕校,也會(huì)是全國(guó)最大的智慧駕培解決方案輸出方?!迸蓪W(xué)車(chē)創(chuàng)始人陳懷力說(shuō)。 陳懷力告訴記者,派學(xué)車(chē)緊緊抓住數(shù)字經(jīng)濟(jì)的機(jī)遇,在5G、人工智能、大數(shù)據(jù)中心等新型數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日益完善的大背景下,以創(chuàng)新的理念不斷推陳出新打造新的產(chǎn)品形式,推動(dòng)傳統(tǒng)駕培行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),為學(xué)車(chē)用戶(hù)提供學(xué)車(chē)新體驗(yàn),力求讓每個(gè)人都能享受到駕駛的樂(lè)趣。 據(jù)悉,中國(guó)每年有近3000萬(wàn)學(xué)員需要接受駕駛培訓(xùn),駕培行業(yè)是國(guó)內(nèi)最大的職業(yè)技能培訓(xùn)市場(chǎng),遠(yuǎn)大于IT、財(cái)會(huì)和公考培訓(xùn)。 荒合資本創(chuàng)始人陳林樺認(rèn)為,針對(duì)傳統(tǒng)駕校的痛點(diǎn)和難點(diǎn),駕培行業(yè)只有將科技力量與傳統(tǒng)模式進(jìn)行深度融合,以前瞻的市場(chǎng)洞察力,重塑駕培行業(yè)服務(wù)流程,打通線(xiàn)上線(xiàn)下的壁壘,以豐富的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)驗(yàn)拓展獲客方式,將線(xiàn)上獲客作為主要的手段,鏈接更多的學(xué)車(chē)用戶(hù),大幅度降低駕校的運(yùn)營(yíng)成本,推動(dòng)行業(yè)智能化變革。 如何避免駕培陷阱? 業(yè)內(nèi)人士提醒:學(xué)員在學(xué)車(chē)時(shí),應(yīng)以服務(wù)品質(zhì)為優(yōu)先,切忌盲目追求低價(jià),增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí),通過(guò)實(shí)地考察、信息查詢(xún)、主管部門(mén)咨詢(xún)等多種方式了解更多駕?;厩闆r,避免因貪圖便宜而上當(dāng)受騙?!疤貏e是智慧駕培的興起,引發(fā)傳統(tǒng)駕培產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),促進(jìn)駕培細(xì)分市場(chǎng)。加強(qiáng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)和行業(yè)監(jiān)管勢(shì)在必行。”莫遠(yuǎn)明如是說(shuō)。 記者在采訪(fǎng)中了解到,重慶兩江新區(qū)交通運(yùn)輸管理中心也曾收到學(xué)員投訴教練“吃拿卡要”問(wèn)題,如:不“孝敬”煙酒就不給好臉色,違規(guī)收取燃油費(fèi)、復(fù)訓(xùn)費(fèi)、模擬費(fèi)等等行為。學(xué)員在學(xué)駕過(guò)程中遇到上述問(wèn)題,要敢于抵制不合規(guī)行為,堅(jiān)持理性訴求,合理維權(quán),保管好音頻、視頻等相關(guān)證據(jù),做到維權(quán)有依據(jù)。 此外,可嘗試“先學(xué)后付”新模式。目前,兩江新區(qū)18家駕校已全面推行“先學(xué)后付”模式,學(xué)員在學(xué)駕時(shí)可選擇該模式,即學(xué)員自主預(yù)約培訓(xùn)時(shí)段、自主選擇教練員,學(xué)費(fèi)按學(xué)時(shí)結(jié)算,平均學(xué)時(shí)費(fèi)在每小時(shí)80元至140元。學(xué)員每次參加培訓(xùn),應(yīng)辦理簽到、簽退手續(xù)。培訓(xùn)結(jié)束后,對(duì)本次培訓(xùn)情況進(jìn)行確認(rèn)和評(píng)價(jià)。 采訪(fǎng)中,談起學(xué)車(chē)的目的,很多學(xué)生坦言,周?chē)耐瑢W(xué)都在學(xué)車(chē)或者已經(jīng)有了駕照,他們也就來(lái)考了。在他們看來(lái),考駕照是件很普通的事情。還有很多人是抱著多個(gè)證,能成為今后就業(yè)的一塊“敲門(mén)磚”。 重慶鵬程駕校的資深教練吳昕表示,開(kāi)車(chē)現(xiàn)在已是一種最基本的工作生活技能,但是要分清“會(huì)開(kāi)車(chē)”和“有駕照”的關(guān)系。拿到了駕照,如沒(méi)有扎實(shí)的技能,就是一張廢紙,并不能給你的求職、工作加分。 記者從重慶交警部門(mén)了解到,近年來(lái),學(xué)車(chē)熱的盲目跟風(fēng)導(dǎo)致“睡證”大量出現(xiàn)。很多人在學(xué)生時(shí)代就領(lǐng)到了駕照,結(jié)果工作之后并沒(méi)有派上用場(chǎng),導(dǎo)致駕駛證過(guò)期被注銷(xiāo)。還有不少人拿證后長(zhǎng)期不動(dòng)車(chē),偶爾一次駕車(chē)上路技術(shù)生疏,成為“馬路殺手”。(記者 李國(guó))
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