6月15日是第十個(gè)“全國(guó)低碳日”。北京市生態(tài)環(huán)境局15日發(fā)布稱(chēng),在空氣質(zhì)量全面達(dá)到國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí),北京的碳排放強(qiáng)度也在持續(xù)下降,2021年,北京市萬(wàn)元GDP二氧化碳排放量為全國(guó)省級(jí)地區(qū)最優(yōu)水平。目前,北京正構(gòu)建綠色低碳交通體系,推進(jìn)車(chē)輛“油換電”,力爭(zhēng)在2025年實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)累計(jì)保有量200萬(wàn)輛。 交通行業(yè)是減污降碳的重點(diǎn)領(lǐng)域。近年來(lái),北京市構(gòu)建了國(guó)內(nèi)最為嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染防治體系,通過(guò)提升新車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)和地方油品標(biāo)準(zhǔn)、加快淘汰高排放車(chē)輛和推廣發(fā)展新能源車(chē)輛等措施,不斷優(yōu)化機(jī)動(dòng)車(chē)結(jié)構(gòu),推動(dòng)交通領(lǐng)域減污降碳。 北京市第三輪PM2.5來(lái)源解析結(jié)果顯示,以機(jī)動(dòng)車(chē)污染為主的“移動(dòng)源”已成為本地排放源當(dāng)中的最大占比來(lái)源。(圖片來(lái)源:北京市生態(tài)環(huán)境局) 在15日由北京市生態(tài)環(huán)境局主辦的“我與低碳交通”訪(fǎng)談活動(dòng)上,北京市機(jī)動(dòng)車(chē)排放管理事務(wù)中心副主任曹宏林介紹,目前,北京市主要采用“持續(xù)推進(jìn)移動(dòng)源污染防治”和“努力構(gòu)建綠色低碳交通”這兩大抓手,實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域減污降碳。 曹宏林表示,當(dāng)前北京市正努力構(gòu)建綠色低碳交通體系,其中一項(xiàng)重要的內(nèi)容是優(yōu)化機(jī)動(dòng)車(chē)結(jié)構(gòu),制定新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用實(shí)施方案,大力推進(jìn)車(chē)輛“油換電”,根據(jù)《北京市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》,北京新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)保有量力爭(zhēng)在2025年達(dá)到200萬(wàn)輛。 北京公交集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,通過(guò)“油換電”,與2016年相比,2021年北京公交集團(tuán)能源消耗減少了20萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤,二氧化碳排放量減少40萬(wàn)噸,柴油消耗量由25萬(wàn)噸下降到10萬(wàn)噸以?xún)?nèi)。 北京交通發(fā)展研究院節(jié)能減排中心主任劉瑩介紹,當(dāng)前,按消耗的油和電核算,一輛汽油小客車(chē)年碳排放量約2.5噸,一輛新能源小客車(chē)年碳排放量則約為1.2噸,而且隨著發(fā)電端風(fēng)電、水電等綠電比例的提高,新能源車(chē)碳排放量還會(huì)大幅降低。 “面向未來(lái),新能源車(chē)不僅是應(yīng)對(duì)氣候變化實(shí)現(xiàn)碳中和的核心策略,也是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐。”劉瑩說(shuō)。(記者倪元錦)
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