溧水西站支持軌交-鐵路無縫換乘

名字不能為空

溧水西站位于石湫南部寧宣鐵路與S9交匯處，增設(shè)溧水西地鐵站，支持軌道交通與鐵路的無縫換乘。

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溧水西站南部有丹博快速路經(jīng)過，西側(cè)即將開通免費(fèi)的快速進(jìn)城通道機(jī)場(chǎng)二線。

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在寧宣鐵路沿線，洪藍(lán)并沒有一塊可開發(fā)土地，全是耕地紅線。

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溧水不要總以為自己是世界的中心，北有江北新區(qū)，中間有江寧阻隔，南邊高淳虎視眈眈，外面還有句容馬鞍山，能不能有點(diǎn)危機(jī)意識(shí)，停止無謂內(nèi)耗，尊重市場(chǎng)規(guī)律？！

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容畋

不同意貼主說洪藍(lán)沒地方都是紅線耕地區(qū)，洪藍(lán)開發(fā)區(qū)和無想山北和西、洪藍(lán)鎮(zhèn)一圈都有地方，寧宣高鐵西站放石湫和洪藍(lán)表面差別不大，其實(shí)對(duì)溧水發(fā)展生死攸關(guān)，放石湫基本只能照顧那點(diǎn)不靠譜的省內(nèi)二流在校生南游消費(fèi)，窮學(xué)生屁錢。如果放洪藍(lán)周邊，帶動(dòng)的是整個(gè)三十萬左右的永陽洪藍(lán)及周邊溧水六成人口的核心多元消費(fèi)群體。這筆賬上海鐵路局領(lǐng)導(dǎo)故意看不到，他們只考慮投入成本能省則省，好向上交差完成任務(wù)。溧水領(lǐng)導(dǎo)班子可以抵制，征地消極來表達(dá)應(yīng)對(duì)。做官不為民做主，回家必遭人嫌。

王世請(qǐng)

八字沒沒一撇早呢

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好支威有希

本來沒多遠(yuǎn)距離，所以放在哪區(qū)別都不會(huì)太大。真要高鐵出行，很難會(huì)因?yàn)檐囌具h(yuǎn)/近幾公里而改變出行方式的。

考慮到溧水將來一段時(shí)間很難有新的地鐵線路，放在石湫也未嘗不可；放洪藍(lán)也有好處，對(duì)更多的溧水居民更方便一些。

所以對(duì)于選址，我個(gè)人覺得兩可。可能更重要的是公共配套，比如公交車，如果公交車頻次高，線路多，覆蓋廣，放哪里其實(shí)都差不多。

漁夫

又來了……等會(huì)永陽和石湫又要掐架了。啊有意思呢？

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名字不能為空

容畋 發(fā)表于 2022-02-15 14:19
不同意貼主說洪藍(lán)沒地方都是紅線耕地區(qū)，洪藍(lán)開發(fā)區(qū)和無想山北和西、洪藍(lán)鎮(zhèn)一圈都有地方，寧宣高鐵西站放石湫和洪藍(lán)表面差別不大，其實(shí)對(duì)溧水發(fā)展生死攸關(guān)，放石湫基本只能照顧那點(diǎn)不靠譜的省內(nèi)二流在校生南游消費(fèi)，窮學(xué)生屁錢。如果放洪藍(lán)周邊，帶動(dòng)的是整個(gè)三十萬左右的永陽洪藍(lán)及周邊溧水六成人口的核心多元消費(fèi)群體。這筆賬上海鐵路局領(lǐng)導(dǎo)故意看不到，他們只考慮投入成本能省則省，好向上交差完成任務(wù)。溧水領(lǐng)導(dǎo)班子可以抵制，征地消極來表達(dá)應(yīng)對(duì)。做官不為民做主，回家必遭人嫌。

能不能提高閱讀能力？我說的是寧宣鐵路在洪藍(lán)境內(nèi)經(jīng)過的地方都是永久農(nóng)田，這是客觀事實(shí)。至于你說的其他一堆，無非是以永陽為中心，完全不符合南京都市圈的規(guī)劃方向，溧水領(lǐng)導(dǎo)倒是和你們一個(gè)水平。

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名字不能為空

好支威有希 發(fā)表于 2022-02-15 14:53
本來沒多遠(yuǎn)距離，所以放在哪區(qū)別都不會(huì)太大。真要高鐵出行，很難會(huì)因?yàn)檐囌具h(yuǎn)/近幾公里而改變出行方式的。

考慮到溧水將來一段時(shí)間很難有新的地鐵線路，放在石湫也未嘗不可；放洪藍(lán)也有好處，對(duì)更多的溧水居民更方便一些。

所以對(duì)于選址，我個(gè)人覺得兩可。可能更重要的是公共配套，比如公交車，如果公交車頻次高，線路多，覆蓋廣，放哪里其實(shí)都差不多。

這不是爭(zhēng)論什么，完全是客觀事實(shí)。溧水意淫的低運(yùn)量現(xiàn)在也需要國務(wù)院批準(zhǔn)了，以溧水的客流量基本上拿不到批文了。一個(gè)是軌交鐵路聯(lián)運(yùn)小樞紐，一個(gè)是在永久基本農(nóng)田的小站，距離只差2公里，不知道溧水為什么要“爭(zhēng)取”。

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剛剛

這個(gè)什么時(shí)候才能公布

名字不能為空

容畋 發(fā)表于 2022-02-15 14:19
不同意貼主說洪藍(lán)沒地方都是紅線耕地區(qū)，洪藍(lán)開發(fā)區(qū)和無想山北和西、洪藍(lán)鎮(zhèn)一圈都有地方，寧宣高鐵西站放石湫和洪藍(lán)表面差別不大，其實(shí)對(duì)溧水發(fā)展生死攸關(guān)，放石湫基本只能照顧那點(diǎn)不靠譜的省內(nèi)二流在校生南游消費(fèi)，窮學(xué)生屁錢。如果放洪藍(lán)周邊，帶動(dòng)的是整個(gè)三十萬左右的永陽洪藍(lán)及周邊溧水六成人口的核心多元消費(fèi)群體。這筆賬上海鐵路局領(lǐng)導(dǎo)故意看不到，他們只考慮投入成本能省則省，好向上交差完成任務(wù)。溧水領(lǐng)導(dǎo)班子可以抵制，征地消極來表達(dá)應(yīng)對(duì)。做官不為民做主，回家必遭人嫌。

S9沿線有15萬以上大學(xué)生、高淳15萬本地人口，博望10萬人口，石湫5萬人口，洪藍(lán)、城南10萬以上人口，50萬人，只要不以“溧水”為中心，放在都市圈角度都能做出正常判斷。

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名字不能為空

剛剛 發(fā)表于 2022-02-15 15:30
這個(gè)什么時(shí)候才能公布

正常來說已經(jīng)可以公布了，但溧水不好意思宣布，因?yàn)樽约罕淮蚰樍恕Ｄ暇用婀傩枰鹊江h(huán)境審查，也就是2023年中旬。

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小白1

路過看看

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剛剛

名字不能為空 發(fā)表于 2022-2-15 15:34
正常來說已經(jīng)可以公布了，但溧水不好意思宣布，因?yàn)樽约罕淮蚰樍?。南京層面官宣需要等到環(huán)境審查，也就是 ...

感謝告知

容畋

如果是這樣更加要反對(duì)，你上街購物，去海樂城和萬達(dá)都在溧水，沒有選擇嗎？中轉(zhuǎn)公交再有，有直接上下吸引人嗎？越是交通方便人越講究便利。而且石湫市場(chǎng)腹地非常邊緣狹小，可做文章空間有限，說話人站在家鄉(xiāng)角度可以理解，咱是站在溧水多數(shù)人角度出發(fā)。

擺攤賣愛情

好支威有希 發(fā)表于 2022-2-15 14:53
本來沒多遠(yuǎn)距離，所以放在哪區(qū)別都不會(huì)太大。真要高鐵出行，很難會(huì)因?yàn)檐囌具h(yuǎn)/近幾公里而改變出行方式的。
...

看看東屏就知道，離城區(qū)近不近？有多少人?

笑看江湖

路過看看

擎天柱

名字不能為空 發(fā)表于 2022-2-15 15:33
S9沿線有15萬以上大學(xué)生、高淳15萬本地人口，博望10萬人口，石湫5萬人口，洪藍(lán)、城南10萬以上人口，50萬 ...

高淳跑溧水座高鐵，高淳站可不是擺設(shè)，未來的高淳高鐵站可以說算得上小中轉(zhuǎn)樞紐，通過寧宣南下，通過寧杭二線去杭州，相當(dāng)于把溧水西和溧水站合二為一，客流量可觀；反而是溧水太奇葩，不管是高鐵還是地鐵，位置不是東就是西，中間沒有聯(lián)絡(luò)線互相不通，每次差旅都只能去南京座車。北邊有祿口機(jī)場(chǎng)樞紐站，南有高淳小樞紐，還是希望溧水西這個(gè)小站多為溧水的發(fā)展服務(wù)。

笑看江湖

和老百姓真的沒什么關(guān)系的，普通人一年能坐幾次高鐵？

溧水一家

容畋 發(fā)表于 2022-2-15 14:19
不同意貼主說洪藍(lán)沒地方都是紅線耕地區(qū)，洪藍(lán)開發(fā)區(qū)和無想山北和西、洪藍(lán)鎮(zhèn)一圈都有地方，寧宣高鐵西站放石 ...

在石湫設(shè)站有助于吸收、覆蓋安徽博望地區(qū)，與南京 發(fā)展 國家級(jí)中心城市的 定位相符。所以高度決定視野，高層是有遠(yuǎn)見的。

名字不能為空

擎天柱 發(fā)表于 2022-02-15 16:16
高淳跑溧水座高鐵，高淳站可不是擺設(shè)，未來的高淳高鐵站可以說算得上小中轉(zhuǎn)樞紐，通過寧宣南下，通過寧杭二線去杭州，相當(dāng)于把溧水西和溧水站合二為一，客流量可觀；反而是溧水太奇葩，不管是高鐵還是地鐵，位置不是東就是西，中間沒有聯(lián)絡(luò)線互相不通，每次差旅都只能去南京座車。北邊有祿口機(jī)場(chǎng)樞紐站，南有高淳小樞紐，還是希望溧水西這個(gè)小站多為溧水的發(fā)展服務(wù)。

確實(shí)，只不過高淳站沒有地鐵接入，對(duì)南高園和高淳北部來說坐地鐵去溧水西站反而會(huì)更方便一些，所以高淳40多萬人口我也只算了15萬人。

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名字不能為空

擎天柱 發(fā)表于 2022-02-15 16:16
高淳跑溧水座高鐵，高淳站可不是擺設(shè)，未來的高淳高鐵站可以說算得上小中轉(zhuǎn)樞紐，通過寧宣南下，通過寧杭二線去杭州，相當(dāng)于把溧水西和溧水站合二為一，客流量可觀；反而是溧水太奇葩，不管是高鐵還是地鐵，位置不是東就是西，中間沒有聯(lián)絡(luò)線互相不通，每次差旅都只能去南京座車。北邊有祿口機(jī)場(chǎng)樞紐站，南有高淳小樞紐，還是希望溧水西這個(gè)小站多為溧水的發(fā)展服務(wù)。

溧水的低運(yùn)量軌交原來謝元規(guī)劃的是石湫到東屏，換薛鳳冠后改成白馬到東屏，又拖了好幾年，耽誤久了，現(xiàn)在低運(yùn)量軌交建設(shè)的審批權(quán)被國務(wù)院收上去了，低運(yùn)量可能修不起來了。

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