《溧水古今第六輯》：溧水飛機(jī)場(chǎng)興建經(jīng)過的回憶 作者：鄭蕖華
吳大林按：溧水飛機(jī)場(chǎng)是抗戰(zhàn)前為保衛(wèi)南京而建的機(jī)場(chǎng)之一，在抗戰(zhàn)初期確有飛機(jī)從此出發(fā)去打擊日寇。但我們苦于找不到了解此項(xiàng)工程的人員，因此無(wú)法寫出有關(guān)的文史資料。1988年4月，溧水縣政協(xié)辦公室接待了一個(gè)外地考察團(tuán)?？疾靾F(tuán)中有位朋友提到，他的岳父曾在溧水主持過建造飛機(jī)場(chǎng)。說(shuō)者無(wú)心，聽者有意。當(dāng)時(shí)的政協(xié)辦公室主任張自寬就主動(dòng)與這位朋友聯(lián)系，請(qǐng)他回去后向其岳父約稿，把修建溧水飛機(jī)場(chǎng)的事情寫成文史資料。這位朋友回去后不久，1988年5月，鄭蕖華先生的稿件就寄到了政協(xié)辦公室。于是才有了這篇珍貴的關(guān)于溧水飛機(jī)場(chǎng)建設(shè)的文史資料?！?/font>
1935年(民國(guó)24年)在首都南京的航空委員會(huì)要求江蘇省興建溧水、句容兩縣的飛機(jī)場(chǎng)，省建設(shè)廳(時(shí)在鎮(zhèn)江)先設(shè)置句容溧水飛機(jī)場(chǎng)工程督察處，負(fù)責(zé)督察該兩縣分別興建各該縣的飛機(jī)場(chǎng)，派我擔(dān)任督察處主任。在這之前，溧水飛機(jī)場(chǎng)工程的土方測(cè)量、設(shè)計(jì)，已由廳派助理工程師徐縉廷負(fù)責(zé)完成，并經(jīng)廳方核定招標(biāo)，場(chǎng)內(nèi)民房、墳?zāi)沟牟疬w工作，也由溧水縣政府辦理完成。我是在溧水飛機(jī)場(chǎng)土方工程招標(biāo)時(shí)，到縣監(jiān)標(biāo)，才開始該項(xiàng)工作的。該場(chǎng)土方工程是由南京立大建筑公司得標(biāo)承包，時(shí)在這年的夏季，縣長(zhǎng)姓苗。
督察處設(shè)在縣城隍廟后殿東廊，航空委員會(huì)派上尉飛行員丁祥松(蘇北人,黃埔軍校畢業(yè))駐溧場(chǎng)監(jiān)督，也住在城隍廟內(nèi)，省財(cái)政廳也派一姓史的駐溧，作為發(fā)給各批工款時(shí)稽核。工款由承包人按工程進(jìn)度，分批向縣政府請(qǐng)領(lǐng)，經(jīng)督察處及稽核簽證，即由財(cái)政廳直接撥發(fā)，不需建設(shè)廳核轉(zhuǎn)。
飛機(jī)場(chǎng)工程是遵照航委會(huì)選定的近郊丘陵地，按規(guī)定高程，以東南向千分之一的斜坡，削高填窪，建成面積為一平方公里的正方平坦的場(chǎng)地，四周挖有深溝為界，土方總數(shù)為260多萬(wàn)公方(立米)。
立大公司得標(biāo)的土方單價(jià)為每立米二角幾分(確數(shù)記不清了)，招集的工人約3000人，全部安頓在機(jī)場(chǎng)之內(nèi)，是各歸工頭分層管理，用蘆席、柴草筑成滾地龍的各個(gè)工棚，作為工人食宿之所。施工由導(dǎo)淮委員會(huì)拔借鐵斗車250輛、鐵軌20公里輔設(shè)運(yùn)土軌道，土塊按規(guī)定大小及分層的厚度，用飛硪或木夯夯實(shí)逐層填平，公司就按這樣完成的土方數(shù)分批領(lǐng)取工款。
大約在開工半年左右后，以公司管理不善，每次請(qǐng)領(lǐng)的工款，雖然督察處盡量予以照顧，但工人各次領(lǐng)到的錢數(shù)，仍不敷他們每天生活所需。因此，工地上出現(xiàn)一些混亂，公司領(lǐng)導(dǎo)不敢進(jìn)場(chǎng)督促工人施工，督察處也無(wú)法行使職權(quán)。經(jīng)督察處慎重考慮后，決定報(bào)請(qǐng)建設(shè)廳批準(zhǔn)，取消原合同，對(duì)已完成土方，按測(cè)量結(jié)果，算給公司應(yīng)得的土方費(fèi)。事后公司領(lǐng)導(dǎo)承認(rèn)取消合同是咎由自取。工人場(chǎng)內(nèi)的混亂，也未波及城內(nèi)。為了繼續(xù)該場(chǎng)工程的進(jìn)行，隔了約二、三個(gè)月之久后，就由建設(shè)廳在鎮(zhèn)江另行招標(biāo)，結(jié)果由南京大中華建筑公司(經(jīng)理張時(shí)行,曾留學(xué)美國(guó))得標(biāo)，每方標(biāo)價(jià)26分。
建設(shè)廳決定取消原設(shè)的督察處，另行設(shè)立“溧水縣土方工程處”，直接由廳領(lǐng)導(dǎo)，派我擔(dān)任該處主任兼工程師，督促中華公司繼續(xù)施工。時(shí)句容飛機(jī)場(chǎng)工程已接近尾聲(該場(chǎng)工程本比溧場(chǎng)小得多)，即由溧水縣土方工程處兼負(fù)監(jiān)督之責(zé)，大約在1936年下半年溧場(chǎng)全部竣工，由江蘇省政府報(bào)請(qǐng)航空委員會(huì)派員驗(yàn)收。
航委會(huì)內(nèi)主管機(jī)場(chǎng)建筑的是建筑科，科長(zhǎng)鄺某，工程師蘇以昭(曾任詹天佑的助手,有名)都曾到過溧水，蘇氏更不時(shí)蒞場(chǎng)督察，鄺氏不是學(xué)飛行的，從美國(guó)留學(xué)歸來(lái)以乃姊(或妹)向航委會(huì)代理主任宋美齡推薦，任命為上?？崎L(zhǎng)，引起會(huì)內(nèi)一些人員的不滿，想在業(yè)務(wù)上給予一些麻煩，丁樣松曾在閑談中談起過。
機(jī)場(chǎng)土方工程竣工驗(yàn)收時(shí)，航委會(huì)派丁祥松為代表，省方派朱參事為代表，當(dāng)時(shí)先在場(chǎng)上用10噸壓路機(jī)重復(fù)碾壓時(shí)，只有表層干土微露壓痕一、二厘米深度，可說(shuō)非常結(jié)實(shí)。但驗(yàn)收會(huì)上，丁氏竟說(shuō)不能驗(yàn)收，朱參事要求丁說(shuō)明不能驗(yàn)收理由時(shí)，丁無(wú)詞以對(duì)。朱氏又說(shuō)明建設(shè)廳沈廳長(zhǎng)曾在臨完工之前到場(chǎng)看過，認(rèn)為質(zhì)量可以驗(yàn)收，沈是一個(gè)工程師，不是不懂行的,為什么不能驗(yàn)收，不能沒個(gè)理由。丁仍堅(jiān)持原意，沒舉理由。經(jīng)朱回報(bào)后，建設(shè)廳就決定另與航委會(huì)磋商，一面就決定把溧水縣土方工程處撤消，這時(shí)大約在1936年冬季。連上一包工在內(nèi)，先后共歷時(shí)二年左右。
該機(jī)場(chǎng)是為了抗日保衛(wèi)首都而興建,，航空委員會(huì)的意大利總顧問羅令(譯音)、代理主任陳愛云等(由句容機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)過來(lái)的)，隨后來(lái)過的有蔣介石，宋美齡(以高跟鞋脫腳折回車中,未入場(chǎng)內(nèi))，曹寶清(宋后的航委會(huì)負(fù)責(zé)人)，以及省建設(shè)廳廳長(zhǎng)沈百先與民政廳廳長(zhǎng)余井塘等人。
就驗(yàn)收時(shí)出現(xiàn)的情況來(lái)說(shuō)，在和丁祥松的閑談中，就獲悉曹寶清主任對(duì)溧水飛機(jī)場(chǎng)工程質(zhì)量，表示過贊許，丁本人也從未對(duì)機(jī)場(chǎng)提過較大問題。驗(yàn)收前，已有飛機(jī)在課場(chǎng)安全降落。另方面，丁也談起過航委會(huì)中有些人也傳說(shuō)過溧場(chǎng)質(zhì)量太差，壓路機(jī)開上去，就沉陷土中，只露出個(gè)煙囟頂?shù)闹{傳。我們思想上就有些準(zhǔn)備，但也想不到竟會(huì)在驗(yàn)收會(huì)上出現(xiàn)這種令人感到啼笑皆非的反常局面。
1988年5月
發(fā)表于 2021-5-31 08:41:00
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