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標(biāo)題: 小眾品牌車(chē)子不要買(mǎi) [打印本頁(yè)]

作者: 冰熾梟狼 時(shí)間: 2024-2-15 09:37
標(biāo)題: 小眾品牌車(chē)子不要買(mǎi)
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威馬倒下了，威馬老板也跑去了美國(guó)。

汽車(chē)不是買(mǎi)回來(lái)就完了，汽車(chē)在使用過(guò)程中還涉及到保養(yǎng)、維修等各種問(wèn)題。那些普遍性的車(chē)型，如果哪里出了點(diǎn)小毛病，4s店、汽修廠之類(lèi)的都能解決，但是那些小眾車(chē)型，由于保有量比較低的緣故，所以很少有副廠為這些車(chē)專(zhuān)門(mén)開(kāi)模制造配件。對(duì)于消費(fèi)者而言，直接的后果就是配件少，配件貴，會(huì)修的地方不多，修起來(lái)也相對(duì)困難。

本身就是小眾品牌,想拿副廠件怕都難找,倒下來(lái)了,配件供應(yīng)商更不可能繼續(xù)生產(chǎn)配件,你只能祈求沒(méi)碰沒(méi)撞,沒(méi)有需要換配件的故障,要不炒配件都能坑死你.

易損件，像保險(xiǎn)杠、后視鏡、擋風(fēng)玻璃都未必配得到；都需要拆車(chē)件.

威馬之前為了躲開(kāi)專(zhuān)利壁壘，自己搞了好多專(zhuān)用零配件，是真找不到，好多廠修車(chē)都用的拆車(chē)件。

小眾車(chē)二手車(chē)殘值率極低，畢竟是經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證后導(dǎo)致其銷(xiāo)量不高，而很大的因素就是車(chē)輛的后期穩(wěn)定性，也有一部分原因是維護(hù)維修保養(yǎng)費(fèi)用較高導(dǎo)致的。

作者: 冰熾梟狼 時(shí)間: 2024-2-21 23:00
2023年，威馬汽車(chē)?yán)^資金鏈危機(jī)后申請(qǐng)破產(chǎn)重整，車(chē)主的售后也成了大問(wèn)題。不僅手機(jī)App無(wú)法正常使用，4S店也倒閉無(wú)處維修，第三方汽修店則漫天要價(jià)，維修保養(yǎng)極不方便。

又一小眾品牌車(chē)子高合停工停產(chǎn)了，后續(xù)高合的售前門(mén)店均要關(guān)閉，有門(mén)店已收到本月底閉店通知。

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本來(lái)就該淘汰大部分了，車(chē)是用來(lái)出行的，結(jié)果現(xiàn)在盡在一些花里胡哨的噱頭上下功夫。

所以這些不在車(chē)輛行駛上下功夫，把汽車(chē)當(dāng)家庭影院當(dāng)吸金工具的車(chē)企，就該倒閉一批。

汽車(chē)對(duì)馬車(chē)是降維打擊，你不在車(chē)輛品質(zhì)上下功夫而堆砌華而不實(shí)功能的垃圾車(chē)對(duì)油車(chē)形成了降維打擊？

作者: 笑看江湖 時(shí)間: 2024-2-22 14:01
出來(lái)混肯定要還的。

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