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多年來，中汽中心已經(jīng)完成了1500余次車輛碰撞，500多款車輛的綜合性能評(píng)價(jià)，持續(xù)不斷推動(dòng)我國(guó)汽車行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。如今，他們將近年來的“考卷”逐一匯總，為行業(yè)與消費(fèi)者帶來了一份“中國(guó)汽車的成績(jī)單”。

4月8日，由中汽中心主辦的2022汽車測(cè)評(píng)國(guó)際峰會(huì)暨C-NCAP年會(huì)在云端舉行。會(huì)上，中汽中心發(fā)布了《中國(guó)汽車測(cè)評(píng)藍(lán)皮書》，全面總結(jié)2018至2021年C-NCAP（中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程）及CCRT（中國(guó)汽車消費(fèi)者研究與評(píng)價(jià)）的測(cè)評(píng)結(jié)果，并進(jìn)行了專業(yè)的分析解讀。

                               
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中汽中心黨委委員、副總經(jīng)理吳志新（右）、中汽中心黨委委員、副總經(jīng)理李洧（左）發(fā)布《中國(guó)汽車測(cè)評(píng)藍(lán)皮書》

Why——汽車測(cè)評(píng)，為何而測(cè)？

在20年前的廣告中，我們時(shí)不時(shí)也能看到許多為了展現(xiàn)車輛性能，將車撞向墻壁的畫面，然而廣告畫面并不一定代表車輛的真實(shí)狀況。為此，2006年中汽中心發(fā)布了中國(guó)第一個(gè)針對(duì)車輛安全的第三方測(cè)評(píng)規(guī)程——C-NCAP，2018年又發(fā)布了聚焦駕駛性能、經(jīng)濟(jì)性、舒適性等綜合性能的CCRT測(cè)評(píng)規(guī)程。

                               
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中汽中心黨委書記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理安鐵成

中汽中心黨委書記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理安鐵成在采訪中表示：“為實(shí)現(xiàn)更安全、更綠色、更愉悅的出行體驗(yàn)，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車提出了更高的期待，也對(duì)汽車技術(shù)與產(chǎn)品質(zhì)量提出了新的要求。為了滿足這些高品質(zhì)期待，為了檢驗(yàn)達(dá)成的效果，就需要汽車第三方測(cè)評(píng)。通過專業(yè)、獨(dú)立、公正的第三方汽車測(cè)評(píng)活動(dòng)，為消費(fèi)者提供汽車消費(fèi)指南，為政府管理提供技術(shù)和數(shù)據(jù)支撐，為行業(yè)技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量提升提供參考方向，既是中國(guó)步入成熟汽車社會(huì)的大勢(shì)所趨，又是聚焦“國(guó)之大者”的生動(dòng)體現(xiàn)。”

How——汽車測(cè)評(píng)，怎么去測(cè)？

C-NCAP是充分借鑒國(guó)際NCAP體系，結(jié)合我國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，在2006年正式推出的一款針對(duì)新車安全性能的測(cè)試評(píng)價(jià)項(xiàng)目，測(cè)試項(xiàng)目覆蓋了車輛乘員保護(hù)、主動(dòng)安全以及行人保護(hù)三大版塊。經(jīng)過十多年的更新發(fā)展、版本迭代，C-NCAP已基本與國(guó)際NCAP體系全面接軌，并在若干指標(biāo)上實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先。

CCRT是中汽中心以中國(guó)本土消費(fèi)者需求為導(dǎo)向，選擇消費(fèi)者選車、購(gòu)車關(guān)注的核心指標(biāo)，結(jié)合用戶調(diào)研標(biāo)準(zhǔn)、汽車試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，于2018年建立的客觀測(cè)試為主，用戶調(diào)研補(bǔ)充的融合式評(píng)價(jià)體系。最新版CCRT于2021年發(fā)布，2022年1月1日正式實(shí)施，新規(guī)程將圍繞乘員健康、節(jié)能環(huán)保、輔助駕駛、駕乘性能、感知質(zhì)量五個(gè)方面展開專業(yè)化客觀測(cè)試；并在駕乘性能、感知質(zhì)量方面引入真實(shí)用戶的滿意度評(píng)價(jià)和汽車專業(yè)評(píng)價(jià)師的感知評(píng)價(jià)。

兩項(xiàng)規(guī)程的測(cè)試采取“統(tǒng)一選車、統(tǒng)一購(gòu)車、統(tǒng)一測(cè)評(píng)、統(tǒng)一發(fā)布”的形式進(jìn)行，最大程度的反映選購(gòu)車型的真實(shí)情況。隨著中國(guó)汽車行業(yè)技術(shù)的發(fā)展以消費(fèi)者需求標(biāo)準(zhǔn)的提高，兩項(xiàng)規(guī)程也將持續(xù)進(jìn)行迭代與完善，不斷推動(dòng)我國(guó)汽車行業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展，為消費(fèi)者帶來更加舒適、放心的駕駛體驗(yàn)。

What——汽車測(cè)評(píng)，測(cè)出什么？

2006年首版C-NCAP測(cè)評(píng)結(jié)果中，被測(cè)車輛五星率僅30%，盡管多年來規(guī)程評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，截至2018版規(guī)程發(fā)布，被測(cè)車輛五星率依舊提升至70%~80%。經(jīng)過進(jìn)一步優(yōu)化迭代，C-NCAP 2018版采取了更加全面的評(píng)分方式，4年間，所測(cè)車型年平均綜合得分率從2018年的75.9%上升至2021年的89.1%，其中國(guó)內(nèi)頭部自主品牌主流車型的被動(dòng)安全性能已達(dá)到合資品牌車型水準(zhǔn)。

綜合性能方面，據(jù)CCRT 2018版（首版）測(cè)評(píng)結(jié)果顯示，其被測(cè)車輛年平均綜合得分率由2018年的80.2%上升至2021年的83.0%，其中自主品牌車型年平均綜合得分由2018年的79.0%上升至2021年的83.1%。

綜合來看，中國(guó)汽車尤其是自主品牌汽車綜合性能正在穩(wěn)步提升。

                               
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本次發(fā)布的藍(lán)皮書全面展示了2018-2021四年間中汽中心通過多種維度測(cè)評(píng)的百余款熱門車輛關(guān)鍵數(shù)據(jù)，近期新華網(wǎng)也將陸續(xù)從不同角度對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行深度分析解讀，幫助大家更好的了解中國(guó)汽車尤其是自主品牌車輛的發(fā)展現(xiàn)狀，期待大家的關(guān)注。